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Historia de laviación

La hestoria de laviación remontar al día nel que lhome prehistóricu parar a reparar el vuelu de les aves y dotros animales voladores. El deséu de volar ta presente na humanidá dende va sieglos, y a lo llargo de la hestoria del ser humanu hai constancia dintentos de volar quacabaron mal. Dalgunos intentaron volar asonsañando a los páxaros, usando un par de nales ellaboraes con una cadarma de madera y plumes, quasitiaben nos brazos y banciar ensin llegar a llograr la resultancia esperada. Munches persones dicíen que volar yera daqué imposible pa les capacidaes dun ser humanu. Pero aun así, e ...

Modelu SCOT
                                     

ⓘ Modelu SCOT

El modelu SCOT, tamién conocíu como Construcción social de la teunoloxía, ye un programa que ye parte de la socioloxía de la teunoloxía, nel quel procesu de desenvolvimientu teunolóxicu ye descritu como un procesu de variación y seleición. Ye un enfoque constructivista, teóricu y empíricu, pa estudiar la innovación, diseminación y el procesáu de teunoloxíes nos sos contestos sociales.

Contrariamente a otros enfoques en socioloxía de la teunoloxía, la configuración de la teunoloxía que tuvo ésitu nun se considera como la única posible, y poro, esti ésitu yel explanandum, non el explanans.

                                     

1. Orixe

SCOT naz a partir dun grupu dintelectuales norteamericanos y europeos en particular, Wiebe Bijker y Trevor Pinch, que empiecen a trabayar dende finales de los años sesenta, como respuesta a lo que se denuncia como visiones lliniales y deterministes nel sentíu de que la innovación teunolóxica determinal cambéu social de la mayoría de los estudios en Hestoria y Socioloxía de la Teunoloxía.

Nos entamos del programa SCOT, la unidá danalís foil artefautu. La eleición del artefautu como unidá danalís foi fecha pa ponese nel" casu más difícil posible”. Amosar quinclusivel funcionamientu duna bicicleta o una llámpara taba construyíu socialmente víase como una xera complicada, pero, si aportaba a esitosa, sería más convincente quargumentar que la teunoloxía a un nivel más altu dagregamientu taría moldiada socialmente. Con esto, SCOT averar a una posición idealista de la ontoloxía de la teunoloxía, cuidao que los artefautos son analizaos al reparar declaraciones feches por humanos, y nun sasume nada al respective de la esistencia destos artefautos, independiente de les declaraciones feches sobre estos. Al contrariu, tomar al principiu de simetría como una alvertencia pa non asumir una esistencia independiente de la teunoloxía al esplicar el funcionamientu de les máquines.

                                     

2. Modelu teóricu

De primeres, el modelu SCOT tien como oxetivul comprobar que los productos tienen una" flexibilidá interpretativa” teunolóxica, lo cual implica que pueden ser diseñaos y fabricaos de distintes maneres y con distintes carauterístiques, siguiendol principiu de que los artefautos son moldiaos pola sociedá, dependiendo de les sos necesidaes y les sos visiones. De segundes, esti enfoque apunta a entender los mecanismos sol procesu de clausura interpretativa” de los artefautos teunolóxicos. En dalgún puntu na evolución duna teunoloxía, la so forma y funcionamientu, que, hasta esi momentu, fueron suxetos a distintes interpretaciones, queden definíos de manera estable.

Finalmente, loxetivu principal ye poder enllazar esti procesu de desenvolvimientu duna teunoloxía col contestu social más ampliu.

                                     

3. Conceutu de" abrir la caxa negra”

Unu de los conceutos fuertes del modelu ye lamestar la innovación teunolóxica col contestu social. Esto definel marcu social y cognitivo sol cual diséñase y constrúi un determináu artefautu.

Nel llibru The Social Construction of Technological Systems: New Direutions in the Sociology and History of Technology, editáu por Wiebe Bijker, Trevor Pinch y Thomas Hughes, realízase una reevaluación de la hestoria de la bicicleta, aplicando nueves ferramientes metodolóxiques. Los autores postulen una deconstrucción de la hestoria llinial de la bicicleta, que tien al biciclu como solo un pasu escontra la bicicleta moderna que se conoz anguaño, con dos ruedes del mesmu tamañu, neumáticos de cauchu inflaos con aire, una cadena de tresmisión y un marcu que xune tou. Felicidá deconstrucción implica intentar" abrir la caxa negra” pa entender cómol diseñu mesmu de la bicicleta ye la resultancia de procesos de negociación dinterpretaciones ente grupos sociales. Pa llograr esto, afaen los llogros dun programa sociolóxicu danalís del desenvolvimientu de la ciencia, el Empirical Programme of Relativism EPOR, desenvueltu pa estudiar cómo se constrúi socialmente la conocencia científica.

Al aplicar el programa EPOR al surdimientu de la bicicleta, los autores estremen cinco herramienta:

  • Hai distintos graos dinclusión dientro del marcu teunolóxicu: quien tán más incluyíos tienden a operar dientro de la lóxica del marcu lóxicu, y quien tán menos centraos tienden a producir cambeos radicales.
  • Esisten mecanismos sociales que dexen el zarru de los discutinios empecipiaos, ente los cualos tán la demostración de la ventaya téunica en sí, por retórica y/o por aciu propaganda.
  • Esiste un marcu teunolóxicu o conxuntu de conceutos y téuniques emplegaos por una comunidá pa la solución de problemes.
  • La esistencia de grupos sociales que presenten visiones particulares dalcuerdu a los sos intereses.
  • El fenómenu de flexibilidá interpretativa con rellación a problemes y soluciones, ye dicir que la esistencia mesma de problemes y soluciones ye relativa al grupu social.


                                     

3.1. Conceutu de" abrir la caxa negra” Detalles del analís de la bicicleta

Pa poder ilustrar les ferramientes llograes, amuésase los detalles del analís. Lo primero que sestrema son los siguientes grupos sociales: los homes, les muyeres, los neños, los vieyos, los fabricantes de bicicletes y dellos grupos dinxenieros, ente otros. Carauterizar a cada grupu considerando les condiciones de la dómina, polo que les muyeres vistíen con faldones llargos, lo cual tenía una direuta rellación cola dificultá pa montar una bicicleta, y poro, con ciertes propuestes de diseñu.

De segundes, al respective de la flexibilidá interpretativa, amuésase cómo un diseñu encaxaba con un grupu social determináu, pero presentaba problemes que solo son reconocíos por otros grupos sociales.

Con esti analís puede vese que, na dómina, el biciclu yera un símbolu de virilidad y poder pa los homes adultos sanos, pero pa les muyeres, los neños y los vieyos, constituyía un diseñu con problemes, principalmente acomuñaos la dificultá pa montala. Les muyeres percibíen problemes daccesu a estes teunoloxíes por cuenta de la vistimienta de la dómina.

Gracies la perceición del diseñadores de bicicletes y la presión de distintos grupos sociales, creóse distintos modelos pa les distintes necesidaes, xenerando los mecanismos de zarru pa esta teunoloxía.

                                     

4. Crítiques al modelu

Polo xeneral, les crítiques al modelu SCOT son crítiques a les llimitaciones del constructivismo social, que son caracterizaes principalmente por, ente otros: el fechu de quesplica cómo les teunoloxíes surden, pero ignora les consecuencies déstes; y quesamina los grupos sociales ya intereses que contribúin la construcción duna teunoloxía, pero ignora a los que nun tienen voz nel procesu.

                                     

5. Bibliografía

  • Mackay, H. y Gillespie, G., 1992," Extending the social shaping of technology approach: ideology and appropriation”, in "Social Studies of science", 22, 4, pp. 685-716.
  • Bijker, W. Y., 1997," Of Bicycles, Bakelite and Bulbs. Toward a Theory of Sociotechnical Change”. Cambridge, The MIT Press.
  • Pinch, T. y Bijker, W., 1984," The Social Construction of Facts and Artefacts: Or How the Sociology of Science and the Sociology of Technology Might Benefit Each Other”, in "Social Studies of Science", 14, pp. 399-441.
  • Kuhn, T. S., 1962," The structure of Scientific Revolution”, Chicago, University of Chicago Press.
  • Bloor, D., 1976," Knowdledge and social imaginary”, London, Routledge y Kegan Paul.
  • Bijker, W. Y., Hughes, T. P. y Pinch T. J., 1987," The social construction of technological systems: new direutions in the sociology and history of technology”, Cambridge, MIT Press.
  • Bijker, W. Y., 2010," How is technology made? - That is the question!”. Cambridge journal of economics, 341, 63-76.
  • Latour, B., 1987," Science in action: how to follow scientists and engineers through society”, Cambridge, Mass., Harvard University Press.
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